地鐵內的隧道風機如何供電呢？

地鐵內的隧道風機要根據隧道風機的功率及供電距離，確定其供電方案。

（1）設在車站內的隧道風機距車站電控室一般都小于0.06km，因此由車站環控電控室為其供電。

（2）若設在區間內的隧道風機距最近車站電控室的距離0.08km≤L<0.15km，可不設置區間電控室，由車站電控室為隧道風機供電，統一控制和管理。

（3）若設在區間內的隧道風機距最近車站變電所的距離0.15km≤L<0.3km，應在區間內設置電控室，由設在最近的車站變電所饋出兩路0.23/0.4kV電源配至區間電控室的雙電源切換柜，再供給隧道風機等相關負荷。其供電電壓損失可以滿足風機的啟動要求。

（4）若設在區間內的隧道風機距最近車站變電所的距離≥0.3km，應在區間內隧道風機旁設置獨立區間變電所(兼電控室)。由設在最近的車站變電所饋出兩路35kV電源供區間變電所的動力變壓器，經降壓后供給隧道風機等相關負荷。采0.38kV直接為遠距離大功率的風機供電的電壓損失較大，一般都在5%以上，風機啟動很困難，因此必須設置區間變電所。